Finalziação de P.E.

SUMÁRIO

1. Validação de Despesas e Ponto de Equilíbrio
2. Estrutura de Precificação por Hora/Diária e Ferramenta de Preço
3. Controle por Placa e Análise de Desempenho por Caminhão
4. Comercial e Parcerias para Aumento de Demanda
5. Gestão de Guinchos e Possibilidade de Venda/Substituição
6. Próximos Passos

1. Validação de Despesas e Ponto de Equilíbrio

A análise das despesas fixas e variáveis foi realizada, com os seguintes pontos destacados:

1. Ponto de equilíbrio estimado em R$ 180 mil; a receita média atual é de ~R$ 159 mil (jan-mar), necessitando de um incremento de ~R$ 30 mil para atingir o equilíbrio.
2. Recebimentos: 80% dos recebimentos via boleto, com baixa frequência de cartões e tarifas associadas.
3. Comissão do Anderson: 1,7% sobre o faturado/recebido.
4. Empréstimos e parcelas mensais: cerca de R$ 6 mil, além de itens de desmobilização e compra de cotas.
5. Dívidas:
6. R$ 14.240/mês para compra de cotas
7. R$ 8.853 do caminhão
8. R$ 2.516 de outro caminhão
9. Correções pela Selic
10. Cenários financeiros: Com banco e sem banco, com resultado operacional zerado no cenário de equilíbrio. Três itens de parcelamento próximos de "zerar".

2. Estrutura de Precificação por Hora/Diária e Ferramenta de Preço

Foram discutidos os seguintes pontos:

1. Cobrança por hora e diária: A variação do preço depende do tipo e tamanho do guindaste.
2. Pacotes de serviço: A cobrança poderá ser feita de acordo com o serviço e tipo de cliente.
3. Solicitação de valores dos veículos e estimativa de vida útil/depreciação para cálculos de ponto de troca.
4. Planejamento de ferramenta de precificação: A ferramenta será desenvolvida e revisada na próxima semana.

3. Controle por Placa e Análise de Desempenho por Caminhão

Foram definidos os seguintes direcionamentos:

1. Faturamento por placa: A empresa fará a análise do faturamento e horas trabalhadas por caminhão.
2. Planilha solicitada: Será fornecida uma planilha com os dados dos últimos 6 meses para tabulação e análise de receita vs. manutenção.
3. Objetivo do controle: Estabelecer uma média de receita por veículo e metas de movimentações para atingir o faturamento mínimo.
4. Logística: Implementação do controle por placa (alocação proporcional da folha de pagamento pelas horas trabalhadas).

4. Comercial e Parcerias para Aumento de Demanda

Foi discutido:

1. Parcerias comerciais já existentes, mas sem contratos fixos.
2. Dificuldade em encontrar motoristas: Às vezes, sócios ou membros precisam operar caminhões.
3. Recorrência com construtoras, pré-moldados, energia solar e indústrias: Potenciais parcerias identificadas.
4. Pacotes contínuos: Oferta de pacotes com valor menor para garantir demanda e suavizar sazonalidade.

5. Gestão de Guinchos e Possibilidade de Venda/Substituição

A avaliação sobre os caminhões gerou as seguintes conclusões:

1. Venda de caminhões: Consideração de vender um dos caminhões (43 ou 31), com risco de redução de receita ao consolidar dois caminhões em um.
2. Locação de guincho: A locação será realizada com operador próprio; sem operador, a locação não será realizada.

6. Próximos Passos

Foram estabelecidos os seguintes próximos passos:

1. Revisar e desenvolver a ferramenta de precificação na próxima semana.
2. Implementar controle por placa e análise de desempenho por caminhão.
3. Validar e ajustar os cenários financeiros, incluindo consolidação de dívidas e cronogramas.
4. Explorar e estruturar parcerias comerciais recorrentes.
5. Tomar decisões sobre a venda/substituição de caminhões e avaliar impacto na receita.